工信部副部长辛国斌在9月15-17日举行的“第三届世界新能源汽车大会”作出如上判断，并进一步表示，工信部将深入实施新能源汽车产业发展规划，与相关部门一道加强统筹，综合施策，加快统筹新能源发展。

在国家政策支持引导下，中国新能源汽车产业蓬勃发展。2021年以来更是呈现出市场规模和发展质量双提升的良好势头，在产销规模、中国品牌、技术创新、国际化发展方面都取得了不俗的成绩。

一是产销规模再创新高。市场渗透率接近11%，私人消费占比由去年的72%提升到77%。

二是中国品牌蓬勃发展。今年1-7月中国品牌新能源乘用车销量同比增速增长2.5倍，比市场整体增速高0.5倍，部分高端车型接近或达到月销1万辆水平，与国际知名品牌差距进一步缩小。

三是技术创新取得了新进展。快充技术实现充电5分钟，续航增加200公里，钠离子电池能量密度超过每公斤160Wh，并取得产业化突破。多家企业推出不热扩散电池包。

四是国际化发展取得了新成效。1-8月新能源汽车出口同比增长4.5倍。

但放眼全球汽车产业转型正在加速，欧盟要求2025年、2030年乘用车新车平均碳排放较2021年分别减少15%-35%，国际企业正奋力追赶。辛国斌副部长强调，站在新起点上我们更要清醒地看到，我国新能源汽车产业在低碳协同发展、保障产业链安全、补足产业短板方面仍有新挑战和新问题，需要加强分析研判、认真研究，也需要全行业共同努力。

一是统筹推进低碳工业、低碳产品、低碳交通、低碳能源协同发展；

二是疫情冲击对保障产业链安全提出新挑战，如何兼顾安全和效率，优化产业链、供应链成为全行业亟待解决的难题。

三是产业自身还存在短板，新能源汽车整车成本依然偏高，安全可靠性、低温适用性、使用便利性仍然有待提升，动力电池面临回收利用渠道不太畅通、锂钴镍等矿产资源保障和价格上涨压力。

辛国斌副部长也明确表示，作为行业管理部门，工信部将深入实施新能源汽车产业发展规划，与相关部门一道加强统筹，综合施策，加快统筹新能源发展，并给出了四点发展建议：

一、加强工作统筹协同。推动节能与新能源汽车发展，统筹定制支持新能源汽车加快发展的系列政策措施，加快推动新能源汽车与能源、交通、信息通讯等领域融合发展。

同时，按照国家碳中和要求，组织行业机构，提高锂钴镍等关键资源保障能力，完善动力电池回收和循环利用体系。

二、创新支持方式。如开展好新能源汽车下乡活动，换电模式应用试点和燃料电池汽车的示范应用，启动公共领域全面电动化试点，提高公交、出租、物流等公共领域电动化水平。

并同步加快充换电基础设施建设，鼓励地方出台充电、停车、过路、过桥等使用环节的优惠政策，推动汽车从购买管理向使用管理的转变。

三、强化融合创新，构建新型产业形态。加快车用芯片、操作系统等的研发和产业化，布局无钴电池等新型电池研发，立足电动化、网联化、智能化发展，同步推动基础设施、数据平台和标准法规的完善，协同推动单车智能、智慧道路、通讯网络和云控技术发展，加快构建互融共生、分工合作的产业生态。

四、防范安全风险，优化产业发展环境。引导企业优化产业链布局，提升产业链韧性和抗风险能力，加强产品质量安全、数据安全、网络安全的监管，坚守安全底线。

此外，还需加强产业发展的统筹布局，支持优势企业兼并重组、做大做强，推动中国品牌向上发展，遏制盲目投资重复建设，坚决开放发展，共同维护全球产业链共用畅通，深化贸易投资、技术创新、标准法规等领域的国际合作。

文章转载自：高工离电网