2022年5月，新能源车产销呈明显恢复性增长态势。

6月10日，中汽协发布数据，2022年1-5月我国新能源汽车累计产量207.1万辆，同比增长114.2%；销量200.3万辆，同比增长111.2%。 

其中5月，新能源汽车产量46.6万辆，环比增长49.5%，同比增长113.9%；销量44.7万辆，环比增长49.6%，同比增长105.2%。

整体来看，2022年5月，随着我国疫情得到有效控制、经济景气水平改善，叠加汽车行业复工复产节奏显著加快、汽车产业链供应链逐步畅通，我国新能源汽车产销一改4月疲软之势，单月产销均突破40万辆，同比恢复到高速增长；1-5月新能源汽车产销双双超过200万辆，市场趋好。

细分车型来看，各车型均呈倍数增长。1-5月，纯电动汽车产销分别完成164.2万辆和158.6万辆，同比均增长1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成42.7万辆和41.6万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍；燃料电池汽车产销分别完成0.1万辆和0.9万辆，同比分别增长5.8倍和3.5倍。   

其中5月，纯电动汽车产销分别完成36.4万辆和34.7万辆，同比分别增长1倍和93.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成10.2万辆和10万辆，同比分别增长1.8倍和1.6倍；燃料电池汽车产销分别完成243辆和103辆，同比分别增长5.4倍和10.4倍。   

市场渗透率方面，5月新能源汽车已达24%，其中乘用车为26.3%。

值得一提的是，今年3月中旬至4月底，车企集体宣布旗下新能源车型涨价，涨幅少则3000元，多则3万元，且涨价幅度、执行速度前所未有。其中包括蔚来、小鹏、几何、零跑、威马、长城欧拉、领克、奇瑞、极狐、广汽等车企接连发布涨价通知，涨幅最高达3.26万元。  

但从5月新能源产销数据来看，车企涨价并未阻挡消费者购买新能源车的热情。可以说，汽车电动化已成大趋势。GGII预计，2022年中国新能源汽车市场销量有望超570万辆。

转载自：高工锂电网