相较于今年10月，多家头部车企11月新能源汽车销量趋于稳定，环比变化较小。比亚迪、吉利、五菱、埃安、理想、上汽、长城、小鹏、问界等车企继续位居自主品牌销量前列。

比亚迪：电池配套来自弗迪电池

比亚迪11月销量达到301,378辆，环比增长0.1%。截至今年11月底，比亚迪今年新能源汽车销量已经达到267.27万辆。如果比亚迪要实现今年300万辆目标，那么12月销量要接近33万辆。

比亚迪新能源汽车动力电池配套目前基本是弗迪电池独家配套。根据比亚迪公布的数据，今年11月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.95GWh，今年1-11月其累计装机总量约为 133.162GWh。 

吉利：极氪、银河销量强势，电池供应商多元化

数据显示，今年11月，吉利新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量6.5万辆，环比增长约5%，同比增长88%。吉利旗下的极氪、吉利银河等品牌近几个月销量追得很猛，自主传统品牌转型新能源还是很值得期待。

分品牌来看，11月吉利银河销量13,770辆，已连续5个月月销破万，环比持续正增长。其中，吉利银河L6销量加速攀升，11月环比增长超21%。

极氪11月销量1.31万辆，已连续10个月保持同比正增长。

从电池配套信息来看，极氪汽车由宁德时代、欣旺达配套，其中极氪009、极氪X等车型由宁德时代独供，极氪001由宁德时代、欣旺达配套。

吉利几何车型电池由宁德时代、欣旺达、中创新航、国轩高科等多家企业配套；吉利银河L7车型主要由蜂巢能源、宁德时代等配套，同时吉利银河L6也新增了其它电池供应商。

吉利银河近几个月销量的大增，带动PHEV电池需求快速增长，进而带动蜂巢能源装机量大增。动力电池应用分会数据显示，今年10月，蜂巢能源在中国市场动力电池装机量排名已经上升至第六位。

五菱汽车：国轩高科、瑞浦兰钧、欣旺达、正力新能和多氟多

上汽通用五菱在新能源汽车市场曾凭借宏光mini ev创下电动版“国民神车”的神话。不过，随着长安、奇瑞、吉利等多个车企推出类似车型，宏光mini ev销量受到影响。值得注意的是，上汽通用五菱旗下首款五门纯电动汽车的五菱缤果已经接棒宏光mini ev，成为新的爆款。

五菱汽车11月新能源销量达到59,372 辆。其中五菱缤果销量 34,573 辆；五菱宏光 MINIEV 系列销量 23,518 辆。

在电池配套方面，目前五菱缤果电池供应商有国轩高科、瑞浦兰钧、多氟多欣旺达和正力新能等多家供应商。

广汽埃安：多元化电池供应体系

广汽埃安11月新能源汽车销量为41,567辆，同比增长45%；今年1-11月其总销量达到43.41万辆，同比增长80%。

在电池供应商方面，目前广汽埃安主要有亿纬动力、中创新航、孚能科技和宁德时代等几家头部厂商。

值得注意的是，在今年第373批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，国轩高科也出现在了广汽埃安配套供应商中，为广汽埃安Aion.Y和Aion.S两款车型配套磷酸铁锂电池。

值得一提的是，广汽埃安新能源汽车有限公司电池研发部总监李进在第八届动力电池应用国际峰会（CBIS2023）上表示，公司旗下因湃电池科技有限公司自主量产电池产线，将于本月投产。据悉，2022年8月广汽集团设立因湃电池，开展自主电池产业化建设，项目总投资109亿元，已于2022年年底开工建设，计划至2025年建成36GWh量产线。

理想汽车：提前完成全年目标，电池供应商试水多元化

理想汽车今年11月新车销量达到41,030辆，同比增长172.9%；1-11月累计交付32.6万辆，提前达成30万辆年销目标。值得一提的是，理想汽车也是新势力中，唯一一家连续多月销量超过4万辆的车企。

在电池供应商方面，目前理想汽车仍然主要是由宁德时代配套。值得注意的是，在今年第373批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，蜂巢能源、欣旺达的电池都出现在了理想汽车相关车型中。其中蜂巢能源为理想L7车型配套电池，欣旺达为L7和L8配套。

除了增程式车型，理想汽车近期将发布纯电动车型——MEGA。据悉，该车型计划将于明年一季度交付。

长城汽车：宁德时代、蜂巢能源和国轩高科为主要供应商

长城汽车11月新能源汽车销量31,170辆，同比增142.32%；1-11月累计销售23.2万辆，同比增长91.94%，前三季度环比持续提升，连续8个月实现同比增长。

在电池配套方面，宁德时代、蜂巢能源、国轩高科等企业为长城汽车主要电芯供应商。

小鹏汽车：连续两个月销量过2万辆

11月小鹏汽车新车销量达到20,041辆，这是小鹏汽车第二次月交付过2万辆，上一次是今年10月，销量为20,002辆。

事实上，今年7月、8月，小鹏汽车还在1万辆附近徘徊，9月突破1.5万辆，10月、11月均突破2万辆，其市场强劲表现可见一斑

在电池供应商方面，目前小鹏汽车的主要供应商为亿纬动力和中创新航。

问界：目前仍是宁德时代独供

今年11月问界销量达到18,827辆，创下历史新高，在华为的加持下，市场欢迎度空前。根据问界最新发布的数据，问界新M7的预定数量已经突破10万辆，目前唯一限制问界的就是产能。

按照产能预估，问界12月可交付新车2.3万辆，明年起单月交付能力预计将达到3万辆。

在电池供应商方面，目前问界的电池供应商主要为宁德时代。

零跑汽车：电芯供应商偏多元化

今年11月，零跑汽车销量为18,508辆，连续刷新交付量历史新高，同比增长130%，环比增长2%。今年1-11月，零跑汽车今年累计销量为12.55万辆，同比增长22%。

电池供应商方面，零跑C01主要供应商为正力新能和中创新航；零跑C11电池供应商为蜂巢能源、宁德时代、瑞浦兰钧和中创新航；零跑T03电池供应商主要有蜂巢能源、国轩高科、宁德时代、瑞浦兰钧等。

深蓝汽车：宁德时代、中创新航为主要供应商

今年深蓝汽车新车销量达到16,157辆，同比增长155%，环比增长4%；今年1-11月，深蓝汽车共销售105,690辆。

作为长安汽车的主要孵化品牌之一，深蓝汽车整体销量也比较可观，11月销量已经超过蔚来。

在电池配套方面，深蓝汽车的主要供应商为宁德时代、中创新航。

蔚来汽车：电池自产似乎“已放弃”

今年11月，蔚来汽车销量为15,959辆，同比增长12.6%，环比略有下滑。今年1-11月，蔚来共交付新车142,026辆，同比增长33.1%。

在电池配套上，目前蔚来汽车装车的电池仍然是由宁德时代独供，不过正力新能、中创新航也已进入其供应体系。此前有消息称，蔚来汽车开始考虑自研自产电池。但近期蔚来的表态似乎暗示其已经放弃了电池自研自产计划。

另外，智己、岚图、阿维塔、创维、极狐等多个新新能源车品牌11月销量仍未突破1万辆，接下来的目标仍然是率先跃进万辆俱乐部。

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